Corridor Bamako–San Pedro : le projet PR8 entre dans sa phase décisive

« Ce programme arrive à un moment charnière de son existence. » C’est autour de cet enjeu que se sont ouverts, ce mercredi 11 février 2026 à Bamako, les travaux de la 4ᵉ session du comité de pilotage du Projet d’aménagement routier et de facilitation du transport sur le corridor Bamako–Zantiebougou–Boundiali–San Pedro, plus connu sous l’appellation PR8.

Pendant deux jours, les principaux acteurs du projet se retrouvent pour examiner, sans détour, l’état réel d’avancement des activités sur ce corridor stratégique reliant le Mali à la Côte d’Ivoire. La rencontre est présidée par le Secrétaire général par intérim du ministère des Transports et des Infrastructures, au nom des autorités du département.

Au cœur des échanges figure un diagnostic précis des obstacles qui ralentissent encore certaines composantes du programme. Les participants sont appelés à identifier les goulots d’étranglement, à en analyser les causes et surtout à formuler des solutions opérationnelles afin d’optimiser les résultats attendus avant la clôture du projet.

La session revêt une importance particulière, car l’année 2026 marque la dernière étape du PR8. À ce titre, l’examen du programme de travail et du budget annuel occupe une place centrale dans l’agenda. La planification des activités restantes devra permettre d’achever les actions prioritaires et de consolider les acquis sur l’ensemble du corridor.

Dans son intervention, le Secrétaire général par intérim du ministère des Transports et des Infrastructures est revenu sur les principales réalisations du projet, lancé en 2016 avec un investissement global estimé à 70 milliards de francs CFA. Selon Cheick Ahmed Tidiani Tall, ces réalisations ont déjà contribué à fluidifier les déplacements, à renforcer les échanges commerciaux et à améliorer les conditions de vie des populations riveraines entre Bamako et le port de San Pedro.

Au terme de cette 4ᵉ session, les décisions attendues devraient tracer la feuille de route finale du PR8, avec l’ambition de laisser derrière lui un corridor plus sûr, plus accessible et mieux intégré aux dynamiques économiques régionales.

Oura KANTE

Malikunafoni