Airbus cloue au sol 6000 A320 : un logiciel vulnérable aux radiations solaires en cause

« Les radiations solaires peuvent altérer des données critiques du système de commandes de vol », a reconnu un porte-parole d’Airbus. Cette conclusion, tirée d’un incident grave survenu fin octobre aux États-Unis, a conduit l’avionneur européen à ordonner la suspension immédiate de milliers d’appareils dans le monde.

Un incident déclencheur aux États-Unis

L’affaire débute le 30 octobre. En pleine croisière entre Cancun et Newark, un A320 de JetBlue se met à piquer brutalement sans action des pilotes. L’équipage reprend le contrôle et déroutent l’appareil vers Tampa, où des passagers blessés sont pris en charge.

L’analyse révèle alors un suspect inattendu : le calculateur profondeur-ailerons (ELAC), dont les données auraient été corrompues par des radiations solaires exceptionnellement fortes.

Un rappel massif inédit pour Airbus

Après plusieurs semaines de vérifications, Airbus transmet vendredi à ses clients une recommandation sans précédent : immobiliser immédiatement près de 6000 A320 dotés de la version défaillante du logiciel.

Pour la majorité des appareils, revenir à la version précédente prendra quelques heures. En revanche, environ 1000 avions nécessiteront un changement matériel, une opération qui s’étalera sur plusieurs semaines.

Le calculateur concerné, fourni par Thales, équipe les A320 depuis plus de vingt ans. Le groupe français rappelle qu’il respecte les spécifications d’Airbus et souligne que la fonctionnalité fautive relève du logiciel développé par l’avionneur. Thales assure « coopérer pleinement ».

Annulations en série dans les aéroports

Les effets se font déjà sentir dans de nombreux hubs mondiaux.

À Paris-Charles-de-Gaulle et Orly, plusieurs vols du soir vers Birmingham, Madrid, Tunis, Marseille, Ajaccio ou Nice ont été annulés. Au total, une quinzaine de dessertes ont été supprimées vendredi soir et ADP prévoit des perturbations au moins jusqu’à samedi.

Air France confirme de son côté 35 annulations vendredi et ajuste son programme pour les jours suivants. Les passagers sont informés individuellement par SMS et courriel.

Même scénario à l’international :

·         Inde : plus de 350 A320 d’IndiGo et d’Air India restent cloués au sol pour deux à trois jours.

·         États-Unis : American Airlines a déjà lancé la mise à jour de ses 340 appareils.

·         Royaume-Uni : l’Autorité de l’aviation civile met en garde contre des perturbations « probables ».

Un impact mondial sur un modèle emblématique

La famille A320  plus de 11 000 exemplaires en service représente le best-seller d’Airbus. Le rappel massif intervient alors même que l’A320 vient de dépasser le Boeing 737 comme avion le plus livré de l’histoire.

Au moment de l’émission de la directive d’urgence, près de 3000 appareils du modèle étaient encore en vol dans le monde.

Une priorité : rétablir la sécurité

Airbus admet que ses recommandations « entraîneront des perturbations opérationnelles » mais insiste sur la nécessité de préserver la sécurité des vols. L’avionneur promet un accompagnement étroit des compagnies pour accélérer les remises en service.

Et maintenant ?

La grande question porte désormais sur la vitesse de remplacement du logiciel et sur la capacité des compagnies à réorganiser leurs programmes.

Selon plusieurs sources aéronautiques, le retour complet à la normale pourrait prendre plusieurs semaines, le temps de mettre à jour ou remplacer les équipements des appareils les plus anciens.

Le Figaro

Oura KANTÉ

Malikunafoni